Uszkodzona manualna skrzynia biegów -przyczyny

W pierwszej części naszego artykułu wytłumaczymy przyczyny zużycia a co gorsze zakończenia życia manualnej skrzyni biegów.

Większość z nas wie, w jaki sposób funkcjonuje rower z przerzutkami. Przy większej trudności stosujemy bieg wymagający mniejszej siły pedałowania- większa zębatka na tylnym kole. W momencie, kiedy jedziemy z większą prędkością stosujemy cięższy a zarazem szybszy bieg- mniejszą zębatkę na tylnym kole.

Podobnie jest w przypadku manualnej skrzyni biegów, gdzie do czynienia mamy z 5 lub 6 biegami do przodu, jednym do tyłu oraz położeniem jałowym tzn. luzem.  Różnica polega na tym, że same zębatki nie wystarczą do przeniesienia napędu na koła.

Skrzynia wyposażona jest od strony silnika w sprzęgło, które w uproszczeniu umożliwia płynne rozłączanie silnika od skrzyni biegów na czas zmiany biegu. Z przeciwnej strony, skrzynia biegów połączona jest z kołami za pomocą półosi napędowych.

Dlaczego skrzynia biegów ulega zużyciu?

Skrzynia biegów ulega zużyciu z trzech głównych przyczyn.

Jedną z najczęstszych przyczyn jest zbyt szybka zmiana biegów. Oznacza to, że koła zębate zamiast idealnie wpasować się jedno w drugie, uderzają o siebie z dużą siłą. Awarii ulegają synchronizatory. Przedwcześnie wycierają się zęby a w skrajnych przypadkach wyłamują się.

Kolejnym błędem w użytkowaniu skrzyni jest jazda z przepracowanym olejem lub ze zbyt małą ilością oleju w przekładni.  Prawie każdy kierowca pamięta o wymianie oleju w silniku, ale znikoma ilość pamięta o wymianie oleju w skrzyni. Taki, który stracił właściwości smarne powoduje wycieranie się ruchomych elementów. W pierwszej kolejności zniszczeniu ulega synchronizatory, później cały mechanizm.

źródło

http://www.skrzyniebiegow.net