Diesel Serwis Madajczak

Informacje o firmie

Oferujemy diagnostykę, naprawę i regulację:

• wtryskiwaczy Common Rail firm Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Continental,
• wtryskiwaczy jedno- i dwusprężynowych.

Dzięki wprowadzeniu III stopnia naprawy wykonujemy prawie każdą naprawę i regulację wtryskiwaczy Common Rail, wymianę wszystkich części wtryskiwacza, pomiar parametrów działania i stopniowy montaż wtryskiwacza. To precyzyjne narzędzie umożliwia wykonanie pomiarów:

• pomiar skoku igły w rozpylaczu
• sprawdzenie nacisku sprężyny na igłę rozpylacza
• skok kulki
• pomiar Airgap
• pomiar Over Lift – zatrzymanie pracy twornika

Dzięki stanowisku probierczemu EDX 711 JINNY E LINE możemy testować wtryskiwacze firmy Delphi, Denso, Siemens (VDO, Continental) oraz Bosch  i nadawać im nowe tzw. kody IMA, czyli wyrównanie dawki wtrysku oraz kody ISA w przypadku wtryskiwaczy piezzoelektrycznych Bosch, który odpowiada za stan napięcia progowego piezostosu.

 

Naprawiamy pompy wtryskowe takich rodzajów jak:

• pompy wysokiego ciśnienia pracujące w układach Common Rail produkcji takich firm jak: Bosch, Delphi, Siemens VDO (Continental) i Denso;
• pompy wtryskowe rozdzielaczowe mechaniczne i elektronicznie sterowane firmy Bosch;
• pompy rzędowe Bosch, Motorpal.

Dokonujemy uszczelnienia pomp wtryskowych - również „na samochodzie”.

 

 

 

Wykonujemy całkowitą naprawę pompowtryskiwaczy. Po regeneracji pompowtryskiwacze są równie sprawne jak fabrycznie nowe. 

Oferujemy również czyszczenie termiczno-chemiczne pompowtryskiwaczy z wymianą uszczelnień i podkładki termicznej, takich typów jak: 1.4 1.9 2.0 2.5 2.7 5.0 grupa VAG TDI VW, Audi, Seat, Skoda.

Silniki: BSU, BRU, BXF, BXJ, ANU, ATD, AXR, BEW, BMT, AVB, AVQ, BSW, BJB, BKC, BLS, BSV, BXE, BPZ, AJM, ATJ, AUY, BVK, AWX, ASZ, AVF, BLT, ARL, BTB, BPX, BUK B5, B6. 

 

Posiadamy stanowisko probiercze EDX 711 JINNY E LINE, dzięki któremu możemy testować wtryskiwacze firmy Delphi, Denso, Siemens (VDO, Continental) oraz Bosch  i nadawać im nowe tzw. kody IMA, czyli wyrównanie dawki wtrysku oraz kody ISA w przypadku wtryskiwaczy piezzoelektrycznych Bosch, który odpowiada za stan napięcia progowego piezostosu.

Wprowadzenie kodów IMA do sterownika jest bardzo ważne ponieważ naprawa wtryskiwacza bez nadania nowego kodu może spowodować nierówną praca silnika, spalanie stukowe, zwiększenie zużycia paliwa, przyspieszyć zapchanie układu wydechowego a w skrajnych przypadkach uszkodzenie silnika.

Kod IMA dla wtryskiwaczy Common Rail to zbiór informacji na temat tego, jakie dawki powinien przekazywać wtrysk, ile wynosi właściwy dla wtryskiwacza czas reakcji na impuls elektryczny i jaką wydajnością będą charakteryzować się wtryskiwacze w sytuacji zmian ciśnień oleju napędowego w układzie. Jego poprawność jest zabezpieczona sumą kontrolną. Sterownik nie przyjmie kodu z błędnymi znakami. Nie wszystkie wtryskiwacze wymagają kodowania.